华为春季新品发布会上，鸿蒙智行携多款新车亮相，尽管终端BG CEO何刚代替余承东完成全程讲解，但市场对华为智能驾驶技术的关注热度丝毫未减。此次发布会最引人注目的，是华为乾崑智能驾驶解决方案BU推出的新一代双光路图像级激光雷达——物理线数突破全球量产纪录，达到896线，并首创广角与长焦接收单元一体化的双光路架构。
这项技术革新直接改写了智能驾驶感知领域的竞争规则。传统192线激光雷达的“点云”感知能力，在896线面前被升级为接近三维图像的“成像级”感知。其广角长焦双模设计，既能捕捉全局路况，又能精准识别120米外仅14厘米高的障碍物，夜间对低反射率物体的探测距离提升190%，对异形障碍物的识别距离增加77%。这种技术代差，相当于将智能驾驶的“眼睛”从标清监控升级为4K超高清，为车辆在高速场景下提前2-3秒发现风险提供了硬件保障，使系统有足够时间执行平顺避让而非紧急制动。
更值得关注的是，华为将这项顶级技术下放至20万元级车型。搭载896线激光雷达的车型售价下探至20万元出头，直接冲击主流合资品牌的核心价格区间。这一举措迫使激光雷达供应商加速技术迭代，或转向纯视觉方案。对于缺乏技术储备的中小车企而言，要么与科技公司合作获取技术赋能，要么聚焦细分市场寻求差异化生存空间，行业洗牌压力骤增。
作为鸿蒙智行“56789”产品矩阵的关键拼图，问界M6的预售成为发布会另一焦点。这款定位中大型SUV的新车提供增程、纯电双版本，预售价分别为26.98万元和28.98万元，车身尺寸达4960×1985×1736mm，轴距2950mm。其战略意义在于填补问界M5（22.98万元起）与M7（27.98万元起）之间的价格空白，避免用户因预算差异流向竞品。余承东此前透露，M6的推出标志着问界覆盖20万至60万元价格区间的产品矩阵正式成型。
与M7的“家庭幸福旗舰”定位不同，M6被定义为“Z世代自我表达座驾”。其灵感橱窗、百变副驾等设计元素，搭配896线激光雷达等前沿技术，直指年轻用户群体。数据显示，问界M5虽主打运动与性价比，但市场表现始终不及同系列其他车型。M6的推出，既巩固了问界在家庭用户市场的根基，又通过年轻化设计和技术赋能争夺首购群体，形成对理想、蔚来等品牌的差异化竞争。
另一场暗战在尚界品牌展开。首款车型H5虽以“20万元内首款搭载华为乾崑智驾ADS 4的车型”为卖点，但市场表现高开低走——从2025年11月月销10672辆的峰值，骤降至今年1-2月的4681辆和2727辆。技术配置滞后、市场定位模糊、定价策略失误，导致15万小订量最终仅转化3万多交付量。H5的失利证明，仅靠华为智驾技术不足以支撑市场，底盘、空间等基础体验同样关键。
基于此，尚界Z7/Z7T双车以“翻身仗”姿态登场。与H5的入门级定位不同，Z7系列瞄准20万-30万元中高端纯电轿跑市场，提供轿跑（Z7）与猎装版（Z7T）双选择，目标用户为追求个性与科技的年轻群体。这一细分市场早已被小米SU7、特斯拉Model 3、蔚来ET5等车型占据，Z7系列需在激烈竞争中证明自身价值。
Z7的核心竞争力在于技术下放与配置诚意。其搭载的896线激光雷达此前仅用于百万级豪车，配合华为途灵智能底盘、巨鲸电池、乾崑智驾ADS 4.1及800V高压平台，形成“标配即满配”的产品策略。3000mm轴距与最高905km续航，兼顾了年轻人对个性与实用的双重需求。若能在设计与用户体验上打动目标群体，Z7有望成为尚界品牌扭转局势的关键。
纵观此次发布会，华为在智能汽车领域的战略脉络清晰可见：通过896线激光雷达的普及，推动顶尖智驾硬件从旗舰车型向主流市场渗透，重塑行业安全标准；同时以问界M6补全产品矩阵、尚界Z7开拓新市场，实现对消费人群的精细化覆盖。这种“技术规模化+产品差异化”的组合拳，既构建了成本与体验的双重壁垒，又避免了内部资源消耗。随着智能电动车竞争进入深水区，技术创新深度、产品定义精度与生态协同广度，将成为决定市场格局的核心变量。
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